我国有句话：“谦善使人前进，自豪使人落后”自豪的人永久觉得本身是对的，听不进他人的定见，因而导致过错渐渐的变大，让后边的人超越自己。法拉利跑车创始人恩佐·法拉利也犯了自豪自满的过错，由于讪笑一个农人，催生了自己这辈子最大的竞赛对手。
恩佐·法拉利1898年2月18日出生在意大利金属加工业中心摩德纳，父亲是铁建公司老板，一起也是赛车迷，法拉利受父亲影响喜欢上赛车，10岁在波伦亚观看的一场触目惊心的轿车竞赛，这一场竞赛给了法拉利很大启示，愿望自己将来也能成为一名赛车手。
1914年一战迸发，法拉利不得不应征入伍，虽然他活着回来了，但在战役期间父亲病逝哥哥战死，他家的铁建公司也关门了，法拉利为了养家不得不去轿车制作厂找作业。假如法拉利成功在轿车制作厂找到作业，他或许一辈子都是汽修员，世界上就没有法拉利跑车了，还好他没有在轿车制作厂找到作业，他又想起儿时想当赛车手的梦，加入到森姆尼赛车队。
法拉利13岁就学会驾车，多年的驾驭阅历给他很大协助，22岁在大奖赛取得亚军，并且得到贵人阿尔法·罗密欧轿车制作公司老板的垂青进入车队，法拉利在车队里为人阿尔法·罗密欧斩获11场赛事的冠军。
成为赛车手并不是法拉利仅有一个愿望，他还想树立归于本身个人的轿车制作厂，1947年他出来自己单作，用自己的姓名兴办了“法拉利”品牌，并出产出第一台自己的车“法拉利125S”。
法拉利克己的各种赛车在赛场上屡次获奖，许多人都成为法拉利车迷，这中心还包含一个拖拉机工厂的一个农人，这个农人名叫费鲁吉欧也是意大利人，小法拉利18岁。费鲁吉欧幼时对农业机械感兴趣，十几岁去过技术学院学习，24岁进入意大利皇家空军成为驻军机械师。
费鲁吉欧的人生阅历跟法拉利很类似，他也参加了世界大战，中心当过俘虏战后又被放回来。他回到意大利之后发现战后的意大利致力于复兴农业和工业，他便兴办拖拉机厂制作拖拉机。
1958年，费鲁吉欧攒了十几年的钱总算买了一辆朝思暮想的法拉利车，但他很快就发现法拉利的发动机噪音太大，只合适赛车不合适平常驾驭，并且法拉利的离合器也有问题。某次，费鲁吉欧有时机见到偶像法拉利，他就兴奋地跑上去跟法拉利攀谈，在攀谈过程中给法拉利提了一些关于改进法拉利车的主意。
法拉利那时已经是大角色，对自己的车非常自豪，以为一个农人没资历跟他提定见，就冷嘲热讽嘲讽了费鲁吉欧一番。费鲁吉欧本来是善意提示法拉利，却遭到一起讪笑，他立誓要制作一个更好的轿车打法拉利的脸。
费鲁吉欧和妻子拿出悉数积储，用一头“犟牛”作为车标出产了自己的车，这个车后来咱们都知道，它便是兰博基尼。第一辆兰博基尼1963年面世，参加了那一年的都灵车展，凭仗共同的外形和优异的性能力压法拉利摘得桂冠，费鲁吉欧用美丽的成绩单将法拉利给他的耻辱还了回去。
兰博基尼自诞生起就命运多舛，70年代后堕入经济危机，虽然费鲁吉欧处处借钱仍是无法承当制作跑车的高额本钱，兰博基尼只好破产，1980年被瑞士Mimran兄弟收买，之后兰博基尼又阅历几回转卖，现在归于群众旗下，是许多富豪喜欢的豪车。
假如法拉利最初不那么自傲，说不定不会成果费鲁吉欧，世界上也没有兰博基尼这个车与他构成竞赛联系，所以人仍是不要随意自豪，避免给咱们自己所带来不必要的费事。